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小小的佩戴玩偶喜欢趴在外套袖口,跟着孩子去菜市场、去公园。那天风大,玩偶被一个急刹的背包甩了出去,滚进了陌生的街角。它一丁点儿也不慌,只是眨着塑料眼睛,听见远处的喇叭声和小狗的叫声,心里却有一股想家的牵挂。 路灯像温柔的巨人,弯下身子用橘黄的光指路;雨后的水洼映出车尾灯,像流动的星河,为它铺出一条亮晶晶的小路。玩偶遇见了卖糖葫芦的阿姨,阿姨把它挂在篮子边,给它讲街角老树的故事;遇见了夜归的邮差,邮差把它放进口袋,走过熟悉的桥墩时,轻声问它想不想家。每个人的善意都像纽带,把它和家的方向拉得更近。 当它终于靠着一阵熟悉的童谣声醒来,是孩子在公园角落喊名字。那一刻,整座城市都柔软了:孩子蹲下,抱起玩偶,眼里有泪光也有笑意。回家的路上,玩偶把见闻记在缝线里,变成了新的花纹。那段奇妙的迷路之旅,既有陌生的风景也有暖心的手,教会了它:世界虽大,温暖总会把你送回原处。
快科技 9 月 3 日消息,近日,宝马更新产品路线图,计划在 2028 年推出氢燃料驱动版的全新一代 X5。新车将成为宝马首款商业销售的氢燃料动力车,基于 iX5 Hydrogen 氢燃料电池概念车打造,但采用更多新技术,更加先进。宝马透露,其将搭载第三代氢燃料电池系统,相比 iX5 Hydrogen 的系统体积缩小约 25%,更好地集成到多种平台,且能提供更高功率的动力输出。值得一提的是,宝马一直与丰田在氢能源领域保持合作关系。2010 年宝马的初代 Hydrogen 系统完全借鉴丰田技术,第二代 Hydrogen 系统则搭载在了 iX5 概念车上,而第三代 Hydrogen 电池系统则由宝马和丰田联合开发。宝马集团氢能源电池车副总裁 Michael Rath 表示,双方合作的第一步集中在氢燃料电池领域,氢气罐则由宝马自主研发,双方将推动下一代相关技术的升级。此番双方合作关系升级后,旨在通过开发共享动力系统来标准化组件并降低燃料电池汽车的成本,还将共同建设氢燃料加气站,以解决燃料电池汽车普及的核心障碍。宝马此前还曾表示,两家公司还将共同开发氢燃料电池商用车,但未具体说明类型。目前宝马已在德国慕尼黑、奥地利施泰尔启动了氢燃料 X5 的研发工作,计划在 2026 年 5 月开始新增量产设备,并在 2028 年正式量产。最后简单了解下宝马已经推出的的 iX5 Hydrogen 氢燃料电池 SUV。该车基于普通版的宝马 X5 打造而来,采用了全新的底盘用于安装供应燃料电池系统的两个氢气罐,这两个氢气罐分别位于中央通道和后排座椅下方,可承载最多 16 磅(7.2 千克)的氢气。